La mortal implosión del sumergible Titán que se cobró la vida de cinco personas en junio de 2023 se pudo prevenir según un nuevo informe de la Guardia Costera de Estados Unidos.
Cuanto más informe de 300 páginas publicado el martes 5 de agosto por la Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera de EE. UU. concluyó que OceanGate y su director ejecutivo, Stockton Rush, que murió en la fallida misión final del sumergible junto con otras cuatro personas, ignoraron las advertencias de seguridad, no siguieron los protocolos de ingeniería establecidos y confiaron en tácticas de intimidación para evadir el escrutinio antes de la implosión.
El informe también señala la necesidad de mejorar la supervisión regulatoria en el futuro para embarcaciones con diseños novedosos y métodos de operación similares al sumergible Titan, que ofrecía a los turistas la oportunidad de realizar un viaje submarino hasta el lugar del naufragio del Titanic.
El Titán implosionó en la mañana del 18 de junio de 2023 en un viaje al lugar del naufragio del Titanic, matando instantáneamente a las cinco personas que estaban dentro, incluido el director ejecutivo y piloto principal Rush, 'experto en contenido del Titanic', Paul-Henri Nargeolet, y tres pasajeros: Hamish Harding Shahzada Dawood y su hijo Suleman Dawood.
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¿Qué causó la implosión del Titán?
La Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera de los EE. UU. concluyó que el principal factor casual que condujo a la implosión fue "el incumplimiento por parte de OceanGate de los protocolos de ingeniería establecidos para las pruebas de seguridad y el mantenimiento de su sumergible".
Según el informe, OceanGate no utilizó principios fundamentales de ingeniería al construir el casco de fibra de carbono del sumergible y luego ignoró los defectos de diseño y no investigó adecuadamente las anomalías conocidas del casco ni analizó adecuadamente los datos para predecir su ciclo de vida.
liz sullivan
El informe también indicó que OceanGate no realizó ningún mantenimiento preventivo ni almacenó adecuadamente el Titán durante la temporada baja extendida antes de su expedición al Titanic de 2023, según un comunicado de prensa sobre los hallazgos.
Este siniestro marítimo y la pérdida de cinco vidas se pudieron prevenir, dijo Jason Neubauer, presidente de la Junta de Investigación de Titan Marine, en un comunicado. La investigación de dos años ha identificado múltiples factores que contribuyeron a esta tragedia y proporcionó valiosas lecciones aprendidas para prevenir que ocurra en el futuro.
Junto con los defectos de inspección y mantenimiento del diseño, la junta también concluyó que OceanGate empleó tácticas de intimidación y creó una cultura laboral tóxica que impidió que otros se presentaran para expresar sus preocupaciones.
directora adrienne shelly
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"Disparidades flagrantes"
La junta notó evidentes disparidades entre los protocolos de seguridad escritos de la empresa y las prácticas reales.
Sostuvo que el problema se veía agravado aún más por la falta de un marco regulatorio nacional e internacional para operaciones sumergibles o embarcaciones de diseño novedoso.
Al crear y explotar estratégicamente la confusión regulatoria y los desafíos de supervisión, OceanGate finalmente pudo operar Titan completamente fuera de los protocolos establecidos en aguas profundas que históricamente habían contribuido a un sólido historial de seguridad para sumergibles comerciales, señalaron los autores del informe. La falta de supervisión de terceros y de empleados experimentados de OceanGate en su plantilla durante sus operaciones Titan de 2023 permitió al director ejecutivo de OceanGate ignorar por completo los análisis de datos de inspecciones vitales y los procedimientos de mantenimiento preventivo que culminaron en un evento catastrófico.
El informe también afirmaba que si el director ejecutivo y el jefe de pilotos de OceanGate hubieran sobrevivido, la Junta de Investigación Marina "habría recomendado que el comandante remitiera el asunto [al Departamento de Justicia] para que considerara si se debía llevar a cabo una investigación criminal separada".
Además, el informe detallado incluía 17 recomendaciones de seguridad para evitar una tragedia futura, incluida la restricción de las designaciones de buques de investigación oceanográfica para sumergibles y la ampliación de los requisitos federales e internacionales a todos los sumergibles que realicen inmersiones científicas o comerciales.
Documental destaca al CEO de OceanGate, Stockton Rush
El informe se publicó dos meses después del documental. Titán: El desastre del sumergible OceanGate debutó en junio en Netflix. El proyecto analiza de cerca la búsqueda de Rush y del descarado director ejecutivo para transformar el turismo de aventura.
El documental incluye entrevistas con ex empleados de OceanGate, incluido David Lochridge, un piloto de sumergibles y ex director de operaciones marinas de OceanGate, quien fue despedido después de expresar sus preocupaciones.