Jenni Rivera no fue la única celebridad que murió en un trágico accidente aéreo

La trágica muerte de la superestrella de la música latina Jenni Rivera es el tema del nuevo docuserie '¿Quién mató a Jenni Rivera?' por Pavo real y Telemundo, que explora los misterios y teorías detrás del trágico accidente aéreo de 2012 que acabó con su vida.

Como aprenden los espectadores de la serie documental, el avión de Rivera salió de Monterrey, México en ruta al área de la Ciudad de México el 9 de diciembre de 2012, después de que ella terminó de actuar en Monterrey, en un Learjet 1969 que previamente había estado involucrado en una colisión en una pista. cnn informó. El avión con etiqueta estadounidense, al que normalmente no se le habría permitido transportar pasajeros de pago entre dos destinos extranjeros, estaba siendo utilizado como parte de una promoción gratuita por parte de su propietario, Starwood Management, que dijo que deseaba vender el avión, según EE.UU. Hoy en día .

Desapareció del sistema de seguimiento 10 minutos después del despegue, tras alcanzar una altitud de 28.000 pies. Las autoridades mexicanas dijeron que el avión comenzó a caer en picada después de alcanzar altitud y viajó sólo una milla y media antes de golpear el suelo en un ángulo de 89 grados a aproximadamente 621 mph, según UPI y Estados Unidos hoy. El avión prácticamente se desintegró tras el impacto, matando a todos los que iban a bordo. Se informó que la grabadora de vuelo fue destruida en el accidente, según el Correo latino .

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Sin la caja negra y otras pruebas, nunca se determinó la causa del accidente.

Pero Rivera no fue ni la primera ni la última celebridad en perder la vida en un accidente aéreo en el apogeo de su fama. Aunque cada vez es más raro a lo largo de las décadas, muchas celebridades han perdido la vida mientras utilizaban aviones pequeños.

Buddy Holly, Ritchie Valens y 'The Big Bopper' J.D. Richardson

los tres musicos abordó un Beechcraft 35 Bonanza de 4 plazas poco después de la medianoche del 3 de febrero de 1959 en Mason City, Iowa, con destino a Fargo, Dakota del Norte, una decisión relativamente de último minuto para evitar un segundo viaje en autobús de 350 millas en dos días en una gira de conciertos mal planificada.

asesinato de ashlea harris

El avión estaba capitaneado por un piloto de 21 años, Roger Peterson. Ni el piloto ni la empresa para la que trabajaba estaban autorizados a pilotar aviones únicamente con instrumentos, y la noche estaba oscura y nublada.

Peterson dejó de comunicarse con la torre cinco minutos después de su salida a las 12:55 a. m., y otro piloto descubrió el lugar del accidente a las 9:30 a. m. de esa mañana, a menos de seis millas del aeropuerto. Los cuatro hombres murieron instantáneamente cuando un ala golpeó el suelo a 170 mph, enviando el avión dando volteretas a través del campo de un granjero.

Sus muertes fueron conmemoradas más tarde en la canción de Don McLean 'American Pie' como 'el día en que murió la música'.

aaliyah

El artista multiplatino y estrella de cine emergente acababa de 22 años cuando murió en un accidente aéreo el 25 de agosto de 2001.

Ella acababa de terminar de filmar el video de su nuevo sencillo, 'Rock the Boat', en las Bahamas antes de lo previsto, y alquiló un avión para llevarlos temprano de regreso a Estados Unidos. Sin embargo, el Cessna 402 era más pequeño que el avión que ella y su equipo de siete personas habían llevado a la isla.

El avión se estrelló apenas 200 pies después del vuelo y se incendió, matando a todos a bordo. Se determinó que Aaliyah había sufrido un traumatismo craneoencefálico, quemaduras graves y shock traumático. Finalmente se descubrió que el avión pesaba 700 libras (y una persona) por encima de su peso de certificación, y se encontraron drogas y alcohol en el sistema del piloto, que había obtenido falsamente su licencia.

Miembros de Lynyrd Skynyrd Ronnie Van Zant, Steve Gaines y Cassie Gaines

La banda Lynryrd Skynyrd, así como una parte importante de su tripulación, abordaron su avión Convair CV-240 habitual después de actuar en promoción de su álbum 'Street Survivors' en Greenville, Carolina del Sur, el 20 de octubre de 1977. Estaban en su manera de realizar un concierto en Baton Rouge, Luisiana, pero nunca lo logró.

En cambio, el avión de 30 años, que supuestamente tenía indicadores de combustible defectuosos, se estrelló en el bosque cerca de Gillsburg, Mississippi, después de quedarse sin combustible. El cantante principal Ronnie Van Zant, el guitarrista Steve Gaines, la corista Cassie Gaines, el asistente del director de gira Dean Kilpatrick, el piloto Walter McCreary y el copiloto William Gray murieron cuando el avión se estrelló directamente contra un árbol.

Debido a la falta de combustible, así como a la velocidad y altura del avión en el momento del impacto, sobrevivieron 20 personas, aunque muchas sufrieron heridas graves.

John F. Kennedy Jr. y Carolyn Bessette Kennedy

Kennedy estaba al mando de un Piper Saratoga de 6 plazas que acababa de comprar cuando él, su esposa, Bessette Kennedy, y su hermana, Lauren Bessette, despegaron del aeropuerto del condado de Essex en Fairfield, Nueva Jersey, alrededor de las 8:40. pm. el 16 de julio de 1999 con destino a Martha's Vineyard .

Una hora más tarde, el radar mostró que descendió de 2200 pies a 1100 pies en sólo 14 segundos (más rápido que su máximo seguro) y desapareció. Los restos del avión fueron encontrados en el fondo del mar a sólo ocho millas de Martha's Vineyard. Todos los pasajeros todavía estaban atados a sus asientos y se determinó que las causas de su muerte fueron el resultado del accidente. El avión cayó al agua en un ángulo de casi 90 grados.

Se determinó que el accidente fue el resultado de un error del piloto: Kennedy no estaba clasificado para volar utilizando únicamente instrumentos, y las condiciones alrededor de Martha's Vineyard eran confusas la noche del accidente, lo que resultó en lo que los investigadores creen que fue una desorientación espacial.

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Otis Redding y las llaves de la barra

Otis Redding y los miembros de su banda, The Bar-Keys (el guitarrista Jimmy King, el saxofonista tenor Phalon Jones, el trompetista Ben Cauley, el organista Ronnie Caldwell y el baterista Carl Cunningham) abordaron el Beechcraft H18 de 11 asientos de Redding en Cleveland la mañana del 1 de diciembre. 10 de octubre de 1967 con su ayuda de cámara, Matthew Kelly, y el piloto Richard Fraser. (Su bajista, James Alexander, los dejó en el aeropuerto, les devolvió el auto alquilado y tomó un vuelo comercial ese mismo día). Se dirigían a tocar en un espectáculo en Madison, Wisconsin.

En cambio, al volar en malas condiciones, el el avión chocó en el lago Monona, a sólo tres millas del aeropuerto de Madison, poco después de recibir permiso para aterrizar. Cauley, el único superviviente, dijo al Atractivo comercial de Memphis en 2007 el avión empezó a temblar, despertándolo y Jones, sentado junto a una ventana, dijo '¡Oh, no!' Cauley se desabrochó el cinturón de seguridad y se levantó para mirar justo cuando el avión golpeaba el agua en un ángulo de 35 grados. Incapaz de nadar, estaba agarrado al cojín de un asiento cuando volvió en sí en las gélidas aguas y vio a Kelly, Caldwell y Cunningham salir a la superficie y luego hundirse.

Fue rescatado menos de 20 minutos después del accidente, sufriendo hipotermia. No hubo otros supervivientes y nunca se determinó la causa del accidente.

Payne Stewart

El golfista profesional Payne Stewart despegó del aeropuerto de Orlando en un Learjet 35 alquilado a las 9:20 a. m. ET el 25 de octubre de 1999 con sus socios comerciales Ivan Ardan, Bruce Borland y Robert Fraley en un avión pilotado por Michael Kling y Stephanie Bellegarrigue. Se dirigían a Dallas pero, a solo 25 minutos de vuelo (cuando el avión estaba sobre Gainesville, Florida y ganando altitud según las indicaciones del control de tráfico aéreo), cesó todo contacto desde el avión.

El avión continuó ganando altitud, hasta alcanzar finalmente los 48.900 pies, y viajó en dirección noroeste hasta que se quedó sin combustible sobre Dakota del Sur y se estrelló cuatro horas después. Tres escoltas militares diferentes interceptaron el avión durante su vuelo y encontraron la cabina a oscuras y las ventanas heladas. Observaron cómo el avión comenzó a perder altitud rápidamente a las 12:11 p.m. CT, rodando varias veces. Impactó contra el suelo a velocidades supersónicas y cerca de 90 grados, destruyendo la mayor parte del avión.

Los investigadores determinaron que la cabina perdió presión por razones indeterminadas y la tripulación del vuelo quedó incapacitada al no poder acceder a oxígeno suplementario.

Patsy Cline

Patsy Cline, Cowboy Copas y Hawkshaw Hawkins y su manager, Randy Hughes (que era yerno de Copas) salido Kansas City en el Piper Comanche de cuatro plazas de Hughes alrededor de las 2:00 p.m. el 5 de marzo de 1963 después de que el vuelo comercial a Nashville en el que habían sido reservados fuera cancelado debido a las inclemencias del tiempo.

Hughes, que solo estaba calificado para volar bajo reglas de vuelo visual, se detuvo para repostar combustible en Rogers, Arkansas y luego se detuvo en Dyersburg, Tennessee, a 150 millas al oeste de Nashville, poco antes del atardecer por la misma razón. Se le informó que las condiciones locales eran marginales para los pilotos sin habilitaciones de instrumentos, y que las condiciones en Nashville requerían una habilitación de instrumentos. El avión despegó de todos modos a las 6:07 p.m. y se estrelló en una zona boscosa cerca de Camden, Tennessee, aproximadamente a medio camino de Nashville, a las 6:29 p.m.

Los restos fueron descubiertos a la mañana siguiente. Una investigación posterior concluyó que Hughes comenzó a sufrir desorientación espacial por encima de la capa de nubes bajas y comenzó a sumergirse hacia la derecha en un ángulo de 25 grados. Recuperó su orientación cuando el avión pasó por debajo de las nubes, pero no pudo elevarse a tiempo para evitar cortar dos árboles a solo 30 pies del suelo, lo que provocó que el avión se invirtiera. El avión volcado cayó al suelo a 175 mph en un ángulo de 45 grados, matando a todos los que estaban a bordo.

Roberto Clemente

Roberto Clemente, entonces jugador estrella de los Piratas de Pittsburgh, abordó un avión de carga Douglas DC-7CF el 31 de diciembre de 1972 en San Juan, Puerto Rico, como parte de una misión benéfica para llevar suministros de socorro a Nicaragua luego de un pre- Terremoto de Navidad. Alquiló el avión en American Air Express Leasing, una compañía local propiedad de Arthur Rivera, de 27 años, sin saber que Rivera tenía un historial de violaciones de seguridad o que el avión solo había sido sometido a reparaciones cosméticas en los seis meses desde que Rivera lo compró ( a pesar de que el avión estuvo involucrado en un accidente de pista a principios de ese mes).

Con Jerry Hill, la única persona con licencia para volar el avión, en el asiento del piloto, Rivera en el asiento del copiloto y un mecánico sin licencia sentado en el asiento del ingeniero de vuelo, el avión sobrecargado despegó a las 9:20 p.m. con Clemente y su asociado Ángel Lozano a bordo. El avión casi de inmediato no logró ganar suficiente altitud y Hill informó por radio tres minutos después que regresaban al aeropuerto. Menos de un minuto después, el el avión chocó en el océano a aproximadamente 1,5 millas de la costa. Los restos del avión no se recuperaron hasta el 7 de enero.

Sólo se encontró el cuerpo de Hill. Los investigadores finalmente determinaron que el accidente fue el resultado de dos motores fallando como resultado de una inspección y mantenimiento inadecuados, así como de miembros de la tripulación no calificados.

Juan Denver

John Denver compró un avión Rutan Long-EZ biplaza, que había sido construido a partir de un kit por su vendedor, poco antes de su vuelo fatal el 12 de octubre de 1997. Salió del Aeropuerto Península de Monterey esa tarde para practicar el despegue y el aterrizaje en él, y realizó con éxito la maniobra tres veces antes de estrellarse en el océano a las 5:28 p.m. PT.

Los investigadores dictaminaron que el accidente se debió a un error del piloto, que ocurrió cuando intentó cambiar los tanques de combustible mediante una manija que era inaccesible sin girarse completamente desde la cabina. Creen que, al girarse para tirar de la manija, sin darse cuenta presionó el timón derecho, lo que provocó que el avión se ladeara bruscamente y provocara una pérdida de control.

Aunque Denver tenía una importante experiencia en vuelo, no tenía autorización médica para volar en el momento del accidente debido a una condena previa por conducir en estado de ebriedad.

Melanie Thornton

Thornton, originaria de Carolina del Sur, era la mitad del exitoso grupo de Eurodance La Bouche en la década de 1990 y estaba de gira para promocionar su primer álbum en solitario, 'Ready To Fly', cuando fue asesinada en un accidente de avión comercial en Zurich el 24 de noviembre de 2001.

Thornton había abordado el vuelo de Crossair en Berlín. Se estrelló contra una colina a menos de tres millas de la pista de Zurich y se incendió, matando al piloto, al copiloto, a una de las tres azafatas y a 21 de los 28 pasajeros a bordo, entre ellos Thornton y dos miembros: Nathaly Van. het Ende y Maria Serrano Serrano — del grupo de Eurodance Passion Fruit. El accidente se consideró resultado de un error del piloto, agravado por un controlador de tránsito aéreo sin experiencia y la falta de diversas precauciones para el uso de la pista a la que estaban asignados.

Jim Croce

Croce, su compañero de banda Maury Muehleisen, su manager Kenneth D. Cortese, el road manager Dennis Rast, el comediante George Stevens y el piloto del avión, Robert Elliott, despegaron del Aeropuerto Regional de Natchitoches en Luisiana alrededor de las 10:45 p.m. el 20 de septiembre de 1973 en un pequeño Beechcraft E18S.

Cortaron un árbol de nuez cerca del final de la pista y se estrelló , matando a todos a bordo. Los investigadores culparon del accidente a que el piloto no pudo ver el árbol, debido a discapacidades físicas y niebla en el lugar. Otras investigaciones realizadas como parte de un demanda judicial de la familia Cortese concluyó que el piloto podría haber sufrido un evento coronario en el despegue, y que la salida hacia el sur que utilizó fue un 'agujero negro' nocturno que podría haber causado desorientación espacial.

La ciudad de Natchitoches cortó el árbol de nuez después del accidente, según Monroe, Luisiana. estrella de noticias .